Propiedades mecánicas

La mayoría de los usos de la sujeción se diseñan para apoyar o para transmitir una cierta forma de carga externamente aplicada. Si la fuerza de la sujeción es la única preocupación, no hay generalmente necesidad de mirar más allá del acero de carbono. Sobre

los 90% de todas las sujeciones se hacen del acero de carbono. En general, la consideración del coste de materias primas, no ferroso debe ser considerada solamente cuando se requiere un uso especial.

Resistencia a la tensión

La propiedad mecánica asociada asociada a las sujeciones roscadas estándar es lo más extensamente posible resistencia a la tensión. La resistencia a la tensión es la carga tensión-aplicada máxima que la sujeción puede apoyar antes de o coincidiendo con su fractura (véase el cuadro 1).

La carga extensible que una sujeción puede soportar es determinada por la fórmula

P = St x como ejemplo (véase el apéndice para el St y como valores)

dónde 3/4-10 x 7" grado 5 HCS del SAE J429

P = carga extensible (libra., N) St = 120.000 PSI

St = resistencia a la tensión (PSI, MPa) como = 0,3340 sq. en

Como = área de tensión extensible (sq. adentro, sq. milímetro) P = 120.000 PSI x 0,3340 sq. en

P = 40.080 libras.

Para esta relación, una consideración significativa se debe dar a la definición del área de tensión extensible, como. Cuando una sujeción roscada estándar falla en la tensión pura, fractura típicamente a través de la porción roscada (esto es característico él es el área más pequeña). Por este motivo, se calcula el área de tensión extensible

con una fórmula empírica que implica el diámetro nominal de la sujeción y de la echada del hilo. Las tablas que indican esta área se proporcionan para usted en el apéndice.

La carga de la prueba representa la fuerza usable se extiende con certeza las sujeciones estándar. Por definición, la carga de la prueba es una carga extensible aplicada que la sujeción debe apoyar sin la deformación permanente. En otro

las palabras, el perno vuelven a su forma original una vez que se quita la carga.

Se aplica el cuadro 1 ilustra una relación típica de la tensión-deformación de un perno como carga de la tensión. El acero posee una determinada cantidad de elasticidad mientras que se estira. Si se quita la carga y la sujeción todavía está dentro de la gama de elástico, la sujeción volverá siempre a su forma original. Si, sin embargo, la carga aplicó causas la sujeción que se traerá más allá de su punto de producción, ahora incorpora la gama plástica. Aquí, el acero puede no más volver a su forma original si se quita la carga. La fuerza de producción es el punto en el cual el alargamiento permanente ocurre. Si continuáramos aplicando una carga, alcanzaríamos un punto del máximo

tensión conocida como la última resistencia a la tensión. Más allá de este punto, la sujeción continúa al “cuello” y alarga

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más lejos con una reducción en la tensión. El estirar adicional hará en última instancia la sujeción romperse en el punto extensible.

Fuerza de esquileo

La fuerza de esquileo se define como la carga máxima que se puede apoyar antes de fractura, cuando está aplicado en un de ángulo recto al eje de la sujeción. Una carga que ocurre en un avión transversal se conoce como solo esquileo.

El esquileo doble es una carga aplicada en dos aviones donde la sujeción se podría cortar en tres pedazos. El cuadro 2 es

un ejemplo del esquileo doble.

Para la mayoría de las sujeciones roscadas estándar, la fuerza de esquileo no es una especificación aunque la sujeción puede ser de uso general en usos del esquileo. Mientras que la prueba del esquileo de remaches ciegos es un procedimiento bien-estandardizado que pide un solo accesorio de la prueba del esquileo, la técnica de prueba de sujeciones roscadas no está también

diseñado. La mayoría de los procedimientos utilizan un accesorio doble del esquileo, pero las variaciones en los diseños del accesorio de la prueba causan una dispersión ancha en fuerzas de esquileo medidas.

Para determinar la fuerza de esquileo del material, la superficie transversal total del avión del esquileo es importante. Para los aviones del esquileo a través de los hilos, podríamos utilizar el área de tensión extensible equivalente (como).

El cuadro 2 ilustra dos posibilidades de la carga aplicada del esquileo. Uno tiene el avión del esquileo que corresponde con la porción roscada del perno. Puesto que la fuerza de esquileo se relaciona directamente con el área seccional neta, un más pequeño

el área dará lugar a una fuerza de esquileo más baja del perno. Para aprovechar completo de las propiedades de la fuerza, el diseño preferido sería colocar el cuerpo completo de la caña en los aviones del esquileo según lo ilustrado con la junta a la derecha.

Cuando no se da ninguna fuerza de esquileo para los aceros al carbono comunes con dureza hasta 40 HRC, el 60% de su última resistencia a la tensión es de uso frecuente dado una vez un factor de seguridad conveniente. Esto se debe utilizar solamente como valoración.

Fuerza de cansancio

Una sujeción sujetada a las cargas cíclicas repetidas puede repentinamente e inesperado rotura, incluso si son las cargas

bien debajo de la fuerza del material. La sujeción falla en cansancio. La fuerza de cansancio es la tensión máxima que una sujeción puede soportar para un número especificado de ciclos repetidos antes de su fracaso.

Fuerza torsional

La fuerza torsional es una carga expresada generalmente en términos de esfuerzo de torsión, en el cual la sujeción falla por ser torcido alrededor de su eje. Los tornillos y los tornillos de presión del zócalo que golpean ligeramente requieren una prueba torsional.

Otras propiedades mecánicas

Dureza

La dureza es una medida de la capacidad de un material de resistir la abrasión y la muesca. Para los aceros al carbono, la prueba Brinell y de Rockwell de la dureza se puede utilizar para estimar las propiedades de la resistencia a la tensión de la sujeción.

Ductilidad

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